米商用EV優遇措置、輸送業界の「クリーンビークル」普及につながるか
米インフレ抑制法に盛り込まれた商用電気自動車(EV)購入に対する新たな税額控除制度が来年1月1日から始まる。大型商用EVなら1台当たり最大4万ドル、小型商用EVでも最大7500ドルの控除が適用され、宅配サービスをはじめとする輸送業界にクリーンビークル(バッテリー式EVとプラグインハイブリッド車=PHV、燃料電池車=FCVの総称)への切り替えを促す狙いだ。
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概要:米クリーブランド地区連銀のメスター総裁は19日、インフレ率が米連邦準備理事会(FRB)の目標である2%に到達するには2年かかるだろうとした上で、現在の水準から徐々に低下していくとの見方を示した。
6月19日、米クリーブランド地区連銀のメスター総裁は、インフレ率がFRBの目標である2%に到達するには2年かかるだろうとした上で、現在の水準から徐々に低下していくとの見方を示した。写真はドル紙幣。2011年9月、ソウルで撮影(2022年 ロイター/Lee Jae-Won)
[ワシントン 19日 ロイター] - 米クリーブランド地区連銀のメスター総裁は19日、インフレ率が米連邦準備理事会(FRB)の目標である2%に到達するには2年かかるだろうとした上で、現在の水準から徐々に低下していくとの見方を示した。
CBSニュースのインタビューで「2%のインフレ率は、すぐに実現するわけではない。2年かかるだろうが低下していく」と語った。
また、経済は減速しているものの、リセッション(景気後退)は予測していないとした。
「経済成長はトレンドをやや下回るペースに減速しており、失業率もやや上昇しているが問題はない。供給と一致するよう需要がある程度鈍化することが望ましい」と述べ、米連邦公開市場委員会(FOMC)参加者らが過去1週間に示した見通しに言及した。
FRBは高止まりしているインフレ率の押し下げに向け、14─15日に開いたFOMCで27年ぶりの大幅利上げを10対1で決定した。
当局者らは、政策金利が今後半年間で現在の1.50─1.75%から少なくとも3.4%に上昇すると見込んでいる。
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米インフレ抑制法に盛り込まれた商用電気自動車(EV)購入に対する新たな税額控除制度が来年1月1日から始まる。大型商用EVなら1台当たり最大4万ドル、小型商用EVでも最大7500ドルの控除が適用され、宅配サービスをはじめとする輸送業界にクリーンビークル(バッテリー式EVとプラグインハイブリッド車=PHV、燃料電池車=FCVの総称)への切り替えを促す狙いだ。
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