Проблемы Tesla множатся, пока Маск занят в Twitter

Investing.com — Из-за ослабления спроса в Китае Tesla замедляет производство и откладывает прием на работу на своем заводе в Шанхае. Также у компании есть трудности на новом заводе в Техасе, который не наращивает мощности, как планировалось. Тем временем акции Tesla, которые в этом году потеряли более $500 млрд, снова оказались под давлением, поскольку Маск рассматривает возможность использования своей доли акций в качестве залога для новых кредитов взамен долговых обязательств Twitter (NYSE:TWTR), пишет Bloomberg.

Все это не может не вызывать озабоченности у акционеров, уже обеспокоенных приоритетами Маска с тех пор, как он возглавил новую компанию.

«Правление Tesla бездействует», — так написал в среду один из крупнейших индивидуальных акционеров Tesla, предложив выкупить акции.

Он и еще один инвестор Tesla призвали совет правления компании добавить туда еще одного директора, который будет представлять розничных акционеров.

Проблемы на новом гигантском заводе компании в Техасе связаны с замедлением расширения производства, поскольку новая форма литий-ионных аккумуляторных элементов еще не готова к серийному производству. В Шанхае Tesla сократила производственные смены и отложила даты найма некоторых новых сотрудников, после объявления о том, что компания планирует сократить производство на линиях Model Y и Model 3 в Шанхае примерно на 20%.

Что касается самого Маска, то в последнее время у него было слишком много работы, с которой он, тем не менее, справляется, иногда даже вынужденно ночуя в офисе (в основном теперь — в Twitter), признавшись, что

«Я продолжаю курировать и Tesla, и SpaceX, но команды там настолько хороши, что часто от меня мало что требуется. Команда Tesla добилась невероятно хороших результатов, несмотря на чрезвычайно трудные времена».

Tesla сталкивается с такими глобальными проблемами, как энергетический кризис в Европе, спад на рынке недвижимости в Китае и повышение процентной ставки в США. Но при этом Tesla по-прежнему достигнет рекордных продаж и сохранит репутацию крупнейшего в мире производителя электромобилей, не будучи застрахованной от спада на автомобильном рынке Китая и рецессии в Европе.

Между тем, у компании имеются амбициозные планы на 2023 год: она недавно начала выпускать долгожданный грузовик Semi с опозданием на несколько лет и собирается начать производство своего первого пикапа Cybertruck.