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    Sam的港股投資日常:夜期及ADR向好 恆指料反彈

    摘要:昨天恆指低開後,低開低走,全日波幅471.04點。恆指收報 24158.54點,跌 508.55點或2.06%;國指收報 9762.28點,跌 158.49點或1.6%;上證收報 3332.18點,跌 8.59點或0.26%。三項指數都下跌,以恆指走勢較差,主要因為騰訊(0700)及友邦 (1299)分別下跌 3.75%及3.69%,拖低指數。
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      昨天恆指低開後,低開低走,全日波幅471.04點。恆指收報 24158.54點,跌 508.55點或2.06%;國指收報 9762.28點,跌 158.49點或1.6%;上證收報 3332.18點,跌 8.59點或0.26%。三項指數都下跌,以恆指走勢較差,主要因為騰訊(0700)及友邦 (1299)分別下跌 3.75%及3.69%,拖低指數。

      中國9月CPI按年升1.7%,較上月回落0.7個百分點,低於市場預期的1.9%。同月PPI按年下跌2.1%,跌幅較上月擴大0.1個百分點,遜於市場預期的下跌1.8%,按月則上升0.4%。兩項數據都遜預期,亦拖低指數。

      恆指最低跌至 24102.21點,創 10月12日以來低位,最終以陰燭收市。若配合早前走勢一併參考,則譜成近「黃昏之星」的利淡形態。MACD快慢線正差距收窄,走勢轉弱。全日上升股份 546隻,下跌股份 1062隻,整體市況偏弱。

      香港宣布與新加坡達成原則性協議,推行雙邊「航空旅遊泡泡」,以期恢復兩地人流往返。港府商務及經濟發展局局長邱騰華昨表示,香港正與全球十一個國家地區商討建立「旅遊泡泡」,當中不包括台灣。消息帶動航空股國泰(0293)向好,但國際航線不多的內地航空股則反應不大。

      中國國航(0753)公布,2020年9月,中國國際航空股份有限公司及所屬子公司合並旅客周轉量(按收入客公裏計)同比下降、環比上升。客運運力投入(按可用座位公裏計)同比下降34.9%,環比上升4.7%;旅客周轉量同比下降38.6%,環比上升8.7%。 貨運運力投入(按可用貨運噸公裏計)同比下降0.2%,環比上升13.9%。貨郵周轉量(按收入貨運噸公裏計)同比下降10.9%,環比上升18.8%。貨運載運率為39.8%,同比下降4.8個百分點,環比上升1.7百分點。

      美國上周新申領失業援助人數升至兩個月高位,10月紐約州製造業活動下跌幅度較預期大,投資者憂慮疫情重創美國經濟。美股三大指數先跌後回順,但收市仍錄得輕微跌幅。夜期及ADR上升,料恆指可高開,早市向好,上望24400水平。

      個股

      中國神華(1088)的主要業務為 (i)煤炭生產及銷售;及(ii)發電及售電業務。集團經營煤礦及綜合鐵路網絡和港口,後者主要為集團的煤炭提供運輸服務。集團的主要煤炭銷售客戶包括中國的發電廠、冶金廠及煤化工廠。集團亦在中國經營發電廠,以從事發電並向省或地區電網公司銷售電力的業務。

      集團早前公布,公司國華印尼爪哇 7 號獨 立發電項目 2 號機組順利通過 168 小時試運行,整體工程實現全面竣工。 該項目的1 號機組已於 2019 年 12 月投入商業運營。該項目整體投運後,預計年發電量 150 億千瓦時,將對當地經濟增長和社會發展起到積極的推動作用。

      目前該項目由神華國華(印尼)爪哇發電有限公司負責運營,該公司持有神華國華(印尼)爪哇發電有限公司 70%的股權。項目采取“建設-擁有-運營-移交” (BOOT)模式,投入商業運營 25 年後移交。

      近日集團股價向好,並在金融科技系統出現信號。股份上日收報13.96元,市盈率5.955倍,周息率 9.876%。

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