FXTRADING 财经看点（亚太区03/14）美国环保局重新审查汽车排放标准，特朗普政府意图撤销前政府环保措施

美国环保局（EPA）正在采取措施，重新审查之前设定的汽车排放标准。原定于2024年生效的这一规定要求到2032年，乘用车的尾气排放量需比2027年的预期水平下降近50%。

这一政策初衷是为了促进电动汽车的生产和使用，根据EPA的预测，要实现这一目标，2030年至2032年间销售的新车中，电动车的占比需达到35%至56%。

然而，美国现任总统特朗普的政府似乎有不同的计划。特朗普政府已经开始撤销拜登政府期间推动的一系列环保措施，包括对电动汽车的推广。此前，特朗普政府取消了到2030年使电动汽车在美国新车市场的份额达到50%以上的目标。

除了乘用车排放标准外，EPA还在重新考虑针对重型卡车的排放规定。这些规定原本要求卡车排放减少80%，以大幅降低重型卡车产生的烟雾和其他污染物的排放。遵守这些规定预计每年能减少多达2,900例早产儿死亡案例，并减少110万名失学儿童，同时带来每年290亿美元的净收益。不过，根据EPA的观点，这些措施也会导致卡车的成本上升。

此外，尽管拜登政府曾批准加州到2035年禁售纯燃油车的计划，但EPA于今年2月将这一决定提交给美国国会审查，试图推翻它。最近，美国的联邦机构裁定此决定“不可审查”，从而挫败了特朗普政府的一些尝试。美国国会目前也在考虑取消电动汽车的税收抵免政策。

今年早些时候，美国交通部长Sean Duffy也采取了行动，撤销了拜登政府发布的一系列旨在减少汽车和卡车燃料消耗的标准，并冻结了用于支持电动汽车充电基础设施建设的州资金。他还指示美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）重新考虑对重型皮卡和货车的规定。

据悉，去年，NHTSA宣布将轻型车辆的燃油经济性标准从每加仑39.1英里提高到2031年的每加仑50.4英里。这将有助于减少到2050年640亿加仑的汽油消耗，并减少6.59亿公吨的碳排放。虽然这会增加某些车辆的购买成本，但消费者最终将节省燃料费用，预计还将带来352亿美元的净收益。