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    E-Autobauer Nio, der Batterien in wenigen Minuten austauscht, startet noch dieses Jahr in Norwegen – Deutschland soll 2022 folgen

    Zusammenfassung:Die innovative Elektrolimousine ET7 wird ab 2022 auch nach Europa verschifft.NIOGerüchte gab es scho

      Die innovative Elektrolimousine ET7 wird ab 2022 auch nach Europa verschifft.

      NIO

      Gerüchte gab es schon lange, jetzt ist es offiziell: Nio wagt den Sprung nach Europa. Schon dieses Jahr soll das SUV ES8 in Norwegen an den Start gehen.

      Wie in China wird der Autobauer spezielle Batteriewechselstationen errichten. So soll innerhalb von nur drei Minuten wieder die volle Reichweite von 500 Kilometern zur Verfügung stehen.

      In einem Interview mit dem Spiegel hat der Markengründer William Li verlauten lassen, dass Nio den deutschen Marktstart für nächstes Jahr ins Visier genommen hat.

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      Nachdem sich der in Shanghai ansässige Autobauer Nio auf dem chinesischen Heimatmarkt etablieren konnte, wagt er noch dieses Jahr den Sprung nach Europa. Die Marke hat heute angekündigt, dass sie ihre rein elektrisch angetriebenen Modelle ab dem Sommer auch in Norwegen anbieten wird.

      Dass die Chinesen ihre Europa-Offensive in dem bevölkerungsarmen Land im Nordwesten des Kontinents starten, ist alles andere als ein Zufall. Durch staatliche Förderungen und gewisse Privilegien für Elektrofahrzeuge haben die Skandinavier den fortschrittlichsten Automarkt der Welt erschaffen. Im vergangenen Jahr wurden in Norwegen sogar erstmals mehr reine E-Autos als Verbrenner und Hybride verkauft. Zudem besuchte der norwegische König 2018 das Reich der Mitte. Schon damals schloss Nio eine Partnerschaft mit dem norwegischen Verband für Elektromobilität.

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      Mit dem SUV Nio ES8 geht es los

      Der ursprünglich geplante Europa-Start hat sich laut dem Hersteller durch die Corona-Krise verzögert. Im März gründete Nio seine norwegische Tochtergesellschaft, im Juli sollen die Bestellbücher für das luxuriöse SUV ES8 mit einer Batteriekapazität von 100 kWh und rund 500 Kilometern Reichweite geöffnet werden. Ab September plant Nio, das in China bereits etablierte Modell an die ersten norwegischen Kunden auszuliefern. Nächstes Jahr soll das Angebot um die Oberklasse-Limousine ET7 erweitert werden, die bereits weitgehend autonom fahren und später über eine fortschrittliche Feststoffbatterie verfügen soll.

      Zudem entsteht derzeit im Zentrum von Oslo das erste Nio House außerhalb Chinas. Bei dem 2.000 Quadratmeter großen und mehrstöckigen Showroom handelt es sich um eine Kombination aus Ausstellungsraum, Café und Erlebnisstätte, die als Treffpunkt für Nio-Fahrer und Fans der Marke dienen soll.

      Wechselstationen auch für Europa

      Nio ist derzeit der einzige Hersteller, bei dessen Autos die Batterien einfach ausgewechselt werden können. In China hat sich das zeitsparende Konzept bereits bewährt. Dort können die Stromspeicher an insgesamt 190 Stationen innerhalb von nur drei Minuten automatisch getauscht werden. Nio hat angekündigt, dass dieser Service auf lange Sicht auch von europäischen Kunden in Anspruch genommen werden kann. Noch dieses Jahr sollen in der Region um die Hauptstadt Oslo vier Wechselstationen den Betrieb aufnehmen. 2022 soll das Programm auf ganz Norwegen erweitert werden. Zudem möchte der chinesische Autobauer ein landesweites Netz von Schnellladesäulen errichten und spezielle Wallboxen für die heimische Garage anbieten.

      Deutschland folgt nächstes Jahr

      In Oslo und vier weiteren norwegischen Städten sollen noch 2021 große Nio-Niederlassungen entstehen. Nächstes Jahr soll das Servicenetz mit Partnerwerkstätten weiter ausgebaut werden. Zusätzlich zum stationären Service planen die Chinesen einen Abhol- und Bringdienst, sowie den Einsatz von mobilen Mechanikern, die bei Bedarf mit ihren elektrischen Lieferwägen direkt zu den Kunden kommen. Im Rahmen der heutigen Präsentation beschränkte sich Nio auf Informationen zur Norwegen-Strategie. In einem Interview mit dem Spiegel verriet der Markengründer William Li jedoch, dass Nio schon im nächsten Jahr nach Deutschland expandieren möchte. Diese Entscheidung überrascht kaum, schließlich befindet sich das Designzentrums des Autobauers schon seit mehreren Jahren in München.

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